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在“删除影响”部分中选择相应的杆件后,将不会再施加相应的荷载。
但是在考虑这些杆件时仍然会产生荷载。 在这种情况下,对角线是荷载作用下的单元格反向布置的原因。 因此,杆件荷载关系在相反的方向上是线性的(见图01)。
有两种方法可以获得杆件荷载的对称图或常数图:
为了确定最大支座力,通常需要考虑吊车超出设计梁的极限值。 这样可以确保,例如在荷载不对称分布的情况下,每个车轮都越过梁的临界位置。
但是,如果在左侧和/或右侧端设有梁缓冲器,则可以在两个输入栏中都输入距离bL和bR。 这也减少了生成的荷载组合的数量。
如有必要,您可以在对话框中使用[详细信息]按钮指定缓冲区的偏心布置(见图)。
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